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    汽車后市場迎來新發展,“大數據”運用進入角色
    發布時間:2018-06-29閱讀次數:2458來源:上海經達信息科技股份有限公司

    來源:連鎖大本贏


      伴隨著移動互聯網的高速發展,這為汽車后市場帶來了前所未有的沖擊。傳統當前,汽車后市場已進入成熟發展階段,對于這個龐大而又復雜的市場,仍然有很多行業痛點未能解決。而“大數據”作為時下最時髦的詞匯,開始向該行業滲透輻射,其釋放出的巨大價值吸引著諸多汽車后市場從業者的目光。

      曾有相關行業人士分析,在未來10年中,汽車產業將會真正進入大數據時代,首先是汽車本身的全面數據化智能化,再者在汽車營銷層面,特別是車主的行為數據化最為被車企看重。其他包括所有的駕駛操作及其每天的行為習慣,甚至于座椅的使用習慣都會形成相應的數據,還有就是以車為中心的數據化,零部件、車況、維修保養、交通、地理位置等信息都會形成龐大的數據被挖掘應用而產生價值。

      其次是汽車數據資產化,大數據可以創造巨大的價值,大數據將成為車企和車商的有效資產,于是這些數據將同其他資產一樣為車企和車商們帶來收益而變成他們的資產被應用創造更多的價值。




      基于大數據基礎,與汽車相關的整條產業鏈上的維修、保養等各環節企業都能更專注與自己所在的行業,所需要的相關數據只要與專門做數據的商家對接即可,這樣整個行業就都做輕了。汽車后市場的競合時代也就由此開始,大數據行業則在整個行業都處于重要的位置。

      移動互聯網時代,汽車后市場產業的升級轉型的最終落腳點在于整個汽車零配件產業鏈的各類B2B商家。汽車服務的所有環節都無法脫離線下,互聯網能夠改變的是預約服務、汽車零部件適配、工時費用結算、網絡投保等可以在線上操作的服務項目中的數據部分,剩下的保養、維修、換件、美容、洗車、定損等業務,除了在線預約環節,其實際操作的業務部分仍舊是通過上門或者定點進行操作。

      當前而言,汽車服務類的眾多企業正在由重向輕變化,開始由產業鏈低層向中間層過度,做“服務汽車服務商的”服務商。這一類企業無論是做平臺的還是做垂直服務的,在信息化方面都在向“大數據”過渡。因為這些企業發現汽車后市場服務中的競爭不在于維修人員的多少,更需要的是對原廠配件、品牌配件、工時、維修信息等數據的適配,誰的數據最多、最全、最詳細,誰就最有競爭力,這意味著能夠給予全品牌全車型服務數據匹配。

      大數據能帶給行業更多的在于企業對于客戶以及業務的管理,這些數據具體到汽車后市場,則是對汽車后市場服務商家在溝通用戶以及商業營銷的綜合性管理。舉個例子,途虎養車先后與固鉑、勝牌、馬牌等全球知名品牌深度合作,有意打入商品的供應鏈環節來強化自己在汽車后市場的角色。

      所以,汽車后市場大數據尤其是配件通配數據,對于當前這個領域的企業,尤其是那些電商平臺企業來說是至關重要的,利用大數據來適配車后服務,是整個行業在服務模式的質變。







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